Elektronik kapı kolları, Çin'in en büyük araç geri çağırma olayının merkezinde yer alıyor. Tesla ve sekiz diğer otomobil üreticisi, acil durumlarda kapıların açılmasının zor olabileceği endişesiyle Çin'de yaklaşık 4,3 milyon aracı geri çağırdı. Tesla'nın popüler hale getirdiği bu kollar, minimal görünüm ve aerodinamik sürtünmeyi azaltmak için kapı yüzeyiyle aynı hizada duruyor ve elektronik olarak dışarı uzanıyor.
Bu kollarda geleneksel mekanik sistem yerine butonlar kullanılıyor. Araç güç kaybederse, net bir manuel kurtarma seçeneği yoksa sürücü veya yolcuların araçtan çıkması zorlaşabilir. Bazı üreticiler sezgisel çift çekmeli sistem sunarken, Tesla'nın manuel kurtarma mekanizması kapı cebinde veya panelin altında ve net bir işaret yok.
Bazı EV sürücüleri bu yüksek teknolojili kolları kafa karıştırıcı buluyor. JD Power'a göre, bu alandaki en sorunlu 10 modelden 7'si EV. Birçok dava, Tesla'nın kapı kolu tasarımlarının yangın sırasında araçta mahsur kalan sürücü veya yolcuların yaralanmasına veya ölümüne yol açtığını iddia ediyor.
Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng ve Geely gibi üreticiler yazılım güncellemeleri başlattı ve rekor düzeyde geri çağırma duyurdu. Çin, 2027'den itibaren 'gizli' kapı kollarını yasaklayacağını açıkladı. ABD'de önerilen yasa, bu tür kollara sahip araçlarda manuel kapı açma mekanizması bulunmasını zorunlu kılmayı öngörüyor. Avrupa'da da düzenleyiciler riskleri ele alıyor ve Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu yeni standartlar hazırlıyor.